Whatsapp
+86 19536088660
Zadzwoń do nas
+86 18575683403
E-mail
info@hongsbelt.com

Punkty za uwagę

Sprawdź najpierw

Przed uruchomieniem sprawdź pasek pod kątem nietypowych warunków lub uszkodzeń zużycia.

Sprawdź i upewnij się, że zwis łańcucha dna pasa jest we właściwej pozycji.

Jeśli przenośnik przyjmie regulację naciągu, sprawdź to i upewnij się, że naciąg pasa nie jest nadmiernie napięty.Nie przekraczać wytrzymałości, jaką może wytrzymać taśma, z wyjątkiem przenośnika pchanego.

Sprawdź wszystkie rolki podtrzymujące i upewnij się, że są w dobrym stanie obrotowym.

Sprawdź koło zębate napędu/koła zębatego pod kątem nadmiernego zużycia

Sprawdź pozycję połączenia między zębatkami a paskiem, aby usunąć wszystkie przedmioty, które tkwiły w środku.

Sprawdź wszystkie ślizgi i szyny dociskowe pod kątem nietypowych lub nadmiernych uszkodzeń.

Sprawdź oba wały napędowe i luźne oraz upewnij się, że są zintegrowane z taśmą przenośnika.

Sprawdź wszystkie pozycje, które wymagały smarowania i upewnij się, że są w normalnych warunkach.

Sprawdź wszystkie pozycje, które musiały zostać oczyszczone z systemu przenośników.

Znaczenie czyszczenia

Podczas czyszczenia paska należy unikać stosowania detergentu zawierającego składniki żrące.

Chociaż skuteczne i przydatne jest użycie detergentu do zmywania brudu;jednak może to również wpłynąć na tworzywo sztuczne paska, a nawet skrócić żywotność paska.

Produkty seryjne HONGSBELTprzenośniki taśmowe są zasadniczo zaprojektowane z łatwymi funkcjami czyszczenia i odwadniania;dlatego jest to najwłaściwszy sposób czyszczenia pasów wodą pod wysokim ciśnieniem lub sprężonym powietrzem.

Poza tym konieczne jest oczyszczenie spodu lub wewnętrznej części przenośnika z brudu i innych odłamków.Upewnij się, że urządzenie wyłącza zasilanie, aby uniknąć możliwości obrażeń.W niektórych zastosowaniach do produkcji żywności do systemu przenośników wpada rozmoczona mąka, syrop lub inne pozostałości, co powoduje zanieczyszczenie przenośnika.

Niektóre zanieczyszczenia, takie jak pył, żwir, piasek lub stłuczka, mogą również wpływać na system przenośników, powodując poważne problemy.Dlatego rutynowe lub okresowe czyszczenie systemu przenośników jest niezbędne do utrzymania sprzętu w normalnych warunkach.

Konserwacja

Rutynowe lub okresowe przeglądy przenośnika mają głównie na celu zapobieganie niektórym nietypowym problemom i pomoc w konserwacji przenośnika przed wystąpieniem sytuacji awaryjnych.Ogólnie rzecz biorąc, użytkownicy mogą sprawdzić stan zużycia poprzez kontrolę wzrokową i zdecydować, czy konieczne jest przeprowadzenie konserwacji lub wymiany, czy nie.Proszę odnieść się do Rozwiązywanie problemów w lewym menu w celu konserwacji i wymiany.

Przenośnik taśmowy ma określoną żywotność przy regularnym użytkowaniu;gwarancja na przenośniki taśmowe HONGSBELT wynosi 12 miesięcy.Po dłuższym użytkowaniu pasek ulegnie zużyciu, odkształceniu z powodu przeciążenia lub powiększeniu rozstawu.Z każdego powodu, o którym wspomniano powyżej, spowoduje to nieprawidłowe zazębienie paska z kołami zębatymi.Konieczna jest w tym czasie konserwacja lub wymiana paska.

Podczas pracy przenośnika taśma przenośnika, ślizgi i koła zębate zużywają się samoistnie.W przypadku wystąpienia sytuacji ścierania taśmy przenośnika zalecamy wymianę na nowe akcesoria taśmy, aby utrzymać przenośnik w normalnych warunkach.

Ogólnie rzecz biorąc, gdy przenośnik musi zostać wymieniony na nowy, zdecydowanie zaleca się równoczesną wymianę pasów ścieralnych i kół zębatych.Jeśli zaniedbamy którąkolwiek z nich, może to zwiększyć zużycie paska i skrócić żywotność paska i akcesoriów.

Przeważnie przenośnik taśmowy HONGSBELT wymaga jedynie wymiany nowych modułów taśmy z pozycją uszkodzenia, nie ma potrzeby wymiany całej taśmy.Wystarczy zdemontować uszkodzoną część taśmy i wymienić na nowe moduły, a wtedy przenośnik bez problemu może wrócić do pracy.

Bezpieczeństwo i ostrzeżenie

Podczas pracy przenośnika taśmowego istnieje kilka niebezpiecznych pozycji, na które operatorzy, użytkownicy i personel konserwacyjny muszą zwracać uwagę.Zwłaszcza napędzana część przenośnika może zakleszczyć lub uszkodzić ludzkie ciało;dlatego każdy musi wcześniej przejść odpowiednie przeszkolenie i wykształcenie w zakresie obsługi przenośnika.Niezbędne jest również oznakowanie niebezpiecznych ostrzeżeń i oznaczeń miejsca zagrożenia specjalnym kolorem lub znakami ostrzegawczymi, aby zapobiec przypadkowemu zagrożeniu podczas pracy przenośnika.

Wskazanie niebezpiecznej pozycji

▼ Pozycja, w której koło zębate jest sprzężone z paskiem.

Indication-of-Hazardous-Position

▼ Pozycja, w której rolka powrotna styka się z paskiem.

Indication-of-Hazardous-Position-2

▼ Pozycja, w której koło pasowe Koła pasowego jest sprzężone z paskiem.

Indication-of-Hazardous-Position-3

▼ Szczelina pozycji transferowej pomiędzy przenośnikami.

Indication-of-Hazardous-Position-4

▼ Odstęp między przenośnikami z rolką transferową.

Indication-of-Hazardous-Position-5

▼ Odstęp między przenośnikami z martwą płytą.

Indication-of-Hazardous-Position-6

▼ Pozycja, w której pas stykał się z boczną osłoną.

Indication-of-Hazardous-Position-7

▼ Pozycja promienia zagięcia w kierunku przenoszenia.

Indication-of-Hazardous-Position-8

▼ Pozycja promienia zagięcia do tyłu w drodze powrotnej.

Indication-of-Hazardous-Position-9

▼ Pozycja, w której krawędź pasa stykała się z ramą.

Indication-of-Hazardous-Position-10

Zerwania paska

Powód Metoda rozwiązywania
Awaria zasilania podczas przenoszenia dużej ilości produktów, po ponownym włączeniu, przenośnik uruchomi się szybko przy pełnym obciążeniu, silne naprężenie naciągu powoduje pęknięcie taśmy przenośnika. Usuń produkty do przenoszenia z pasa i wymień nowe moduły w uszkodzonym obszarze, a następnie ponownie uruchom system.
Pomiędzy ramą przenośnika a taśmą posadowione są przeszkody, takie jak luzowanie śruby lub przekładki podtrzymujących ślizgów.Mogą one spowodować sytuację przeciążenia i uszkodzenie taśmy przenośnika. Wyeliminuj przeszkody i wyreguluj szczelinę styku między ramą przenośnika a taśmą.
Pozycja promienia zagięcia do tyłu została zablokowana przez ciała obce w szczelinie między modułami taśmy z tworzywa sztucznego. Proszę zapoznać się z Promień zagięcia do tyłu w rozdziale Projektowanie pochylni lub pochylni.
Odchylenie biegu taśmy powoduje utrudnienia destrukcyjne, takie jak nienormalne uderzenie lub kontakt ze śrubami mocującymi na ramie maszyny. Sprawdź dokładnie ramę maszyny i zbadaj wszelkie nienormalne stany luzowania, zwłaszcza tych śrub mocujących.
Pręciki wypadły z otworu blokującego, wyprowadziły pręty zawiasów z krawędzi taśmy przenośnika i zakleszczyły wewnętrzną ramę korpusu maszyny. Wymień uszkodzone moduły przenośnika taśmowego, pręty zawiasów i pręty blokujące.i dokładnie sprawdź wszystkie nienormalne warunki.
Kąt promienia zagięcia do tyłu jest zbyt wąski, co powoduje uszkodzenia spowodowane przeszkodą ściskającą. Proszę zapoznać się z rozdziałem Promień zagięcia do tyłu w rozdziale dotyczącym projektowania nachyleń lub spadków

Złe zaangażowanie

Powód Metoda rozwiązywania

Koło zębate napędu środkowego/napinacza nie zatrzymuje się w środkowej pozycji wału napędowego/napinacza.

Użyj pierścieni ustalających, aby zablokować koło łańcuchowe w środkowej pozycji wału i wyreguluj jego rozstaw.

Wał napędowy, boczny kierunek taśmy i kierunek przesuwu taśmy, wzdłuż przenośnika, nie są ustawione pod kątem prostym 90 stopni. Wyreguluj podstawę łożyska wału napędowego/koła pasowego i ustaw napęd/koła pasowe pod kątem prostym 90 stopni wzdłuż środkowej linii prostej taśmy przenośnika.Aby sprawdzić, czy przenośnik jest zgodny z precyzją produkcyjną, czy nie.
Zmienność temperatury otoczenia spowodowałaby dużą zmianę rozszerzalności cieplnej i kurczenia się taśmy. Proszę odnieść się do współczynnika rozszerzalności w rozdziale Specyfikacja projektowa.
Seria 300 i seria 500 powodowałyby hałas zazębiania się kół zębatych, a także skutkowałyby złymi i niepewnymi zazębieniami. W celu uzyskania specyfikacji zazębienia dla serii 300 i serii 500 należy zapoznać się z jednostką Wymiary ramy w rozdziale Produkty.
Obszar łączenia górnego wspornika przenośnika i wału napędowego / napinacza ma zbyt dużą wysokość zrzutu. Proszę zapoznać się z Wymiarem podstawowym w rozdziale Specyfikacja projektu i wyregulować wysokość spadku obszaru łączącego.
Przenośnik został przypadkowo uderzony.To sprawiłoby, że koła zębate nie trafią w zazębienie. Zdemontuj taśmociąg i ponownie ustaw go we właściwej pozycji.
Sprocket ma nadmierne zużycie. Wymień nowe koła zębate.
Stwierdzono pewną przeszkodę w szczelinach łączących modułów pasów. Dokładnie wyczyścić taśmociąg.
Pasy ścieralne podtrzymujące drogę powrotną położenia kół napędowych / luźnych nie przechodzą w trójkąt odwrócony lub kąt styku nie jest wystarczająco gładki;obydwa skutkowałyby nienormalnym kontaktem przy wejściu w drodze powrotnej. Przetwórz paski ścieralne pod kątem odwróconym w pozycji wejścia taśmy. 
Koło napędowe / luźne jest ustawione zbyt blisko rolki podtrzymującej drogę powrotną.Mogłoby to spowodować ruch łącznika pasa w ciasnym stanie, zakleszczenie naciągu lub zakleszczenie pasa podczas pracy. Ustaw rolki powrotne i ściernice we właściwej pozycji;proszę odnieść się do Wymiaru Podstawowego w rozdziale Specyfikacja Projektu.
Z wyjątkiem środkowego koła ustalającego, boczne koła zębate są zakleszczone i nie są w stanie wyregulować ruchu ruchomego paska . Wyeliminować przeszkody i oczyścić koła zębate, aby umożliwić prowadzenie ruchu roboczego taśmy.

Nosić

Powód Metoda rozwiązywania
Rama przenośnika jest wygięta pod kątem. Dostosuj strukturę przenośnika.
Ślizgi nie są instalowane równolegle do ramy przenośnika. Dostosuj strukturę przenośnika.
Nie zarezerwowano odpowiedniego rozstawu dla szerokości taśmy i ramy bocznej przenośnika Proszę odnieść się do Wymiaru Podstawowego w rozdziale Specyfikacja Projektu.
Środowisko pracy przenośnika charakteryzuje się dużą zmianą temperatury w zakresie rozszerzalności i kurczenia termicznego. Proszę odnieść się do współczynnika rozszerzalności w rozdziale Specyfikacja projektowa.
Środkowe koło zębate nie blokuje się dokładnie w środkowej pozycji wału napędowego / luźnego przenośnika; Zdemontuj koło łańcuchowe z wału i ustaw je w dokładnym położeniu środkowym wału.
Środkowa linia prosta przenośnika taśmowego nie jest prawidłowo sprzęgnięta ze środkową zębatką. Dostosuj konstrukcję przenośnika do prawidłowego sprzęgnięcia.

Niezwykły dźwięk

Powód Metoda rozwiązywania
Odkształcenie konstrukcji przenośnika powoduje, że piasta koła nie jest w stanie prawidłowo zazębić się z przestrzenią stożkową pod powierzchnią taśmy przenośnika. Wyreguluj wał napędowy / napinający pod kątem 90 stopni do ramy przenośnika.
W przypadku zupełnie nowego przenośnika taśmowego po formowaniu wtryskowym na modułach z tworzywa sztucznego pozostały zadziory. Nie wpłynie to na pracę pasa, zadziory znikną po dłuższej pracy.
Koła zębate i taśma przenośnika ulegają nadmiernemu ścieraniu lub sama taśma ulega nadmiernemu ścieraniu. Wymień nowe koła łańcuchowe lub nowy przenośnik taśmowy.
Pozycja podparcia taśmy przenośnika nie przyjmuje materiału o niskim współczynniku tarcia do produkcji podkładek podpierających. Wymień podkładki nośne, które zostały wykonane z tworzywa sztucznego o niskim współczynniku tarcia.
Rama przenośnika poluzowała się. Sprawdź całą ramę przenośnika i dokręć każdą śrubę.
Znaleziono inne obiekty we wspólnej szczelinie modułów. Usuń pozostałe przedmioty i wyczyść pasek.
Ze względu na zmiany temperatury taśma przenośnika ma dużą zmianę rozszerzalności i kurczenia termicznego. Zapoznaj się z rozdziałem Zakres temperatur materiałów taśmy i wybierz taśmę przenośnika, która jest odpowiednia do zastosowania w określonym zakresie temperatur.

Drżeć

Powód Metoda rozwiązywania
Odstęp między rolkami powrotnymi jest nadmierny. Aby wyregulować właściwy odstęp między rolkami, zapoznaj się z Tabelą zwisu sieci w rozdziale Długość i naprężenie pasa.
Nadmierne wygięcie zwisu sieci w drodze powrotnej może spowodować, że kąt styku pomiędzy pozycją zwisu sieci a rolkami w drodze powrotnej stanie się zbyt duży.Spowodowałoby to ruch skokowy paska, a koło zębate luźne nie mogłoby płynnie absorbować naprężenia w drodze powrotnej.Pasek będzie działał w drżącym stanie. Aby wyregulować właściwy odstęp między rolkami, zapoznaj się z Tabelą zwisu sieci w rozdziale InclLength & Tension.
Niewłaściwe połączenie ślizgów i szyn dociskowych wpłynęłoby na działanie pasa. Wyreguluj lub zamontuj szyny dociskowe.Szyny w wejściu do taśmy należy przerobić na odwrócony trójkąt.
Występuje nadmierny spadek kąta położenia przegubu między wałem napędowym / napinającym a pozycją podporową. Proszę odnieść się do Wymiaru Podstawowego w rozdziale Specyfikacja Projektu.
Promień zgięcia do tyłu pasa nie jest zgodny z minimalnym ograniczeniem promienia projektu. Proszę odnieść się do Backbend Radius Ds w rozdziale Projektowanie nachyleń lub spadków.
Średnica rolek powrotnych lub taśm ścieralnych jest zbyt mała;spowodowałoby to odkształcenie pasów ścieralnych. Proszę odnieść się do Rolki drogi zwrotnej w rozdziale Obsługa drogi zwrotnej.

Napięcie w drodze powrotnej pasa nie jest całkowicie zgodne z napięciem pasa w drodze nośnej.

Odpowiednio wyreguluj naprężenie, może to również zwiększyć lub zmniejszyć długość taśmy przenośnika.
Obracający się przenośnik taśmowy EASECON ma nadmierny promień wewnętrzny. Odpowiednio wyreguluj napięcie taśmy przenośnika, jak wspomniano powyżej, lub bezpośrednio wymień szyny dociskowe materiałem o niskim współczynniku tarcia, takim jak teflon lub poliacetal.Używając mydła w płynie lub smaru na wewnętrznej krawędzi szyn dociskowych, dostępne są również górne paski ścieralne i dolny poziom.Ta metoda może być pomocna w rozwiązaniu problemu.

Blizny powierzchniowe

Powód Metoda rozwiązywania
Nieostrożne cięcie pracy ostrza pozostawiło głębokie blizny na powierzchni pasa. Wyszlifować powierzchnię paska gładką.Jeżeli struktura taśmy jest poważnie uszkodzona, należy wymienić uszkodzone miejsce na nowe moduły.

IQF

Powód Metoda rozwiązywania
Błędy w działaniu podczas uruchamiania przenośnika w ramach procedury szybkiego zamrażania Indywidualnego, a moduły taśmy utknęły w skrajnie niskiej temperaturze, powodowałyby silne naprężenie podczas uruchamiania systemu;jest znacznie wyższa niż wytrzymałość na rozciąganie, jaką może wytrzymać taśma przenośnika. Upewnij się, że system uruchamia się prawidłowo i wymień nowe moduły w uszkodzonym obszarze;następnie uruchom przenośnik zgodnie z prawidłową procedurą.Proszę odnieść się do Niskiej temperatury w rozdziale Metoda wsparcia.
Długość pasa jest za krótka i zostanie rozerwana z powodu rozszerzania i kurczenia się pod wpływem ciepła. Aby obliczyć dokładną wymaganą długość pasa, patrz Współczynnik rozszerzalności w rozdziale Specyfikacja projektu.
Szeroka powierzchnia styku między paskami ściernymi a taśmą przenośnika spowoduje gromadzenie się lodu. Wybierz węższe paski ochronne, aby zmniejszyć powierzchnię styku, patrz Niska temperatura w rozdziale Metoda podparcia.
Duże wahania temperatury rozszerzalności i kurczenia termicznego spowodują odkształcenie i skręcenie ramy przenośnika. Podczas produkcji integralnego przenośnika, zespół łączący ramy podłużnej powinien zachować co najmniej 1,5 m odstępu.