Sprawdź najpierw
Przed uruchomieniem sprawdź pasek pod kątem nietypowych warunków lub uszkodzeń spowodowanych zużyciem.
Sprawdź i upewnij się, że zwis dolnej części paska jest we właściwym położeniu.
Jeżeli przenośnik przyjmuje regulację napięcia, sprawdź to i upewnij się, że napięcie paska nie jest nadmiernie napięte.Nie przekraczać wytrzymałości, jaką może wytrzymać taśma, z wyjątkiem przenośnika pchanego.
Sprawdź wszystkie rolki podporowe i upewnij się, że są w dobrym stanie obrotowym.
Sprawdź koło zębate napędu/napinacza pod kątem nadmiernego zużycia
Sprawdź położenie połączenia pomiędzy zębatkami i paskiem, aby usunąć wszystkie przedmioty, które przykleiły się do środka.
Sprawdź wszystkie ślizgi i szyny dociskowe pod kątem nietypowych lub nadmiernych uszkodzeń spowodowanych zużyciem.
Sprawdź wał napędowy i napinający i upewnij się, że są zintegrowane z przenośnikiem taśmowym.
Sprawdź wszystkie pozycje, które wymagały nasmarowania i upewnij się, że są w normalnym stanie.
Sprawdź wszystkie pozycje, które wymagały oczyszczenia w systemie przenośnikowym.
Znaczenie czyszczenia
Podczas czyszczenia paska należy unikać stosowania detergentów zawierających składniki żrące.
Chociaż skuteczne i przydatne jest użycie detergentu do wypłukania brudu;jednakże może to również mieć wpływ na tworzywo sztuczne paska, a nawet skrócić jego żywotność.
Produkty seryjne do przenośników taśmowych HONGSBELT są zasadniczo zaprojektowane z myślą o łatwym czyszczeniu i odprowadzaniu wody;dlatego jest to najwłaściwszy sposób czyszczenia pasków wodą pod wysokim ciśnieniem lub sprężonym powietrzem.
Poza tym należy oczyścić dno lub wewnętrzną część przenośnika z brudu i innych odprysków.Upewnij się, że urządzenie wyłącza zasilanie, aby uniknąć ryzyka obrażeń.W niektórych zastosowaniach związanych z produkcją żywności do systemu przenośnikowego wpadają rozmoczone mąki, syrop lub inne pozostałości, powodując zanieczyszczenie przenośnika.
Niektóre zanieczyszczenia, takie jak pył, żwir, piasek lub stłuczka szklana, mogą również wpływać na system przenośników i powodować poważne problemy.Dlatego rutynowe lub okresowe czyszczenie systemu przenośników jest zadaniem niezbędnym do utrzymania sprzętu w normalnych warunkach.
Konserwacja
Rutynowe lub okresowe przeglądy przenośnika mają głównie na celu zapobieganie nietypowym problemom i pomagają w konserwacji przenośnika przed wystąpieniem awarii.Ogólnie rzecz biorąc, użytkownicy mogą sprawdzić stan zużycia poprzez oględziny wzrokowe i zdecydować, czy konieczne jest przeprowadzenie konserwacji lub wymiany, czy też nie.Informacje na temat konserwacji i wymiany można znaleźć w części Rozwiązywanie problemów w menu po lewej stronie.
Taśma przenośnikowa ma określoną żywotność przy regularnym użytkowaniu;gwarancja na przenośniki taśmowe HONGSBELT wynosi 12 miesięcy.Po dłuższym użytkowaniu pasek ulegnie zużyciu, odkształceniu na skutek przeciążenia lub zwiększeniu rozstawu.Z każdego powodu wymienionego powyżej, będzie to skutkować nieprawidłowym połączeniem paska z zębatkami.Należy wówczas przeprowadzić konserwację lub wymianę paska.
Podczas pracy przenośnika taśma przenośnika, ślizgi i koła łańcuchowe ulegną samoistnemu zużyciu.Jeżeli taśma przenośnika ulegnie zużyciu, zalecamy wymianę akcesoriów na nowe, aby zapewnić normalną pracę przenośnika.
Ogólnie rzecz biorąc, gdy przenośnik wymaga wymiany na nowy pasek, zdecydowanie zaleca się jednoczesną wymianę ślizgów i kół zębatych.Jeśli zaniedbamy którykolwiek z nich, może to zwiększyć zużycie paska i skrócić jego żywotność.
Przeważnie taśma przenośnikowa HONGSBELT wymaga jedynie wymiany nowych modułów taśmy z pozycją uszkodzenia, nie ma konieczności wymiany całego pasa.Wystarczy zdemontować uszkodzoną część paska i wymienić na nowe moduły, a przenośnik będzie mógł bez problemu wrócić do pracy.
Bezpieczeństwo i ostrzeżenie
Podczas pracy przenośnika taśmowego istnieje kilka niebezpiecznych pozycji, na które operatorzy, użytkownicy i personel konserwacyjny muszą zwracać uwagę.Zwłaszcza napędzana część przenośnika może utknąć w ciele człowieka lub uszkodzić go;dlatego każdy musi wcześniej przejść odpowiednie przeszkolenie i edukację w zakresie obsługi przenośnika.Konieczne jest także oznakowanie ostrzeżeń i oznaczeń miejsc niebezpiecznych specjalnym kolorem lub znakami ostrzegawczymi, aby zapobiec przypadkowemu ryzyku podczas pracy przenośnika.
Wskazanie niebezpiecznej pozycji
▼ Położenie, w którym koło napędzające współpracuje z paskiem.
▼ Położenie, w którym rolka powrotna styka się z pasem.
▼ Pozycja, w której koło zębate napinacza współpracuje z paskiem.
▼ Szczelina pozycji przenoszenia pomiędzy przenośnikami.
▼ Odstęp pomiędzy przenośnikami z rolką transferową.
▼ Odstęp pomiędzy przenośnikami z płytą martwą.
▼ Pozycja, w której pas stykał się z zabezpieczeniem bocznym.
▼ Pozycja promienia wygięcia do tyłu w miejscu przenoszenia.
▼ Pozycja promienia wygięcia do tyłu w kierunku powrotnym.
▼ Pozycja, w której krawędź paska styka się z ramą.
Zerwania paska
| Powód | Metoda rozwiązywania |
| Awaria zasilania podczas przenoszenia dużej ilości produktów, po ponownym włączeniu przenośnik szybko uruchomi się z pełnym załadunkiem, a silne naprężenie ciągnące spowoduje zerwanie taśmy przenośnika. | Zdejmij produkty nośne z paska i wymień nowe moduły w uszkodzonym miejscu, a następnie ponownie uruchom system. |
| Pomiędzy ramą przenośnika a taśmą powstają przeszkody, takie jak odkręcająca się śruba lub przekładki ślizgów nośnych.Mogą one spowodować sytuację przeciążenia i uszkodzenia przenośnika taśmowego. | Usuń przeszkody i wyreguluj szczelinę kontaktową pomiędzy ramą przenośnika a taśmą. |
| Pozycja promienia wygięcia do tyłu została zablokowana przez ciała obce w szczelinie pomiędzy modułami taśmy z tworzywa sztucznego. | Proszę zapoznać się z sekcją Promień wygięcia do tyłu w rozdziale dotyczącym projektowania nachylenia lub spadku. |
| Odchylenia biegu pasa powodują utrudnienia niszczące, takie jak nietypowe uderzenie lub kontakt ze śrubami mocującymi na ramie maszyny. | Sprawdź całkowicie ramę maszyny i sprawdź, czy nie występują nietypowe poluzowania, szczególnie na śrubach mocujących. |
| Pręty wypadły z otworu blokującego, wyprowadziły pręty zawiasów z krawędzi przenośnika taśmowego i zablokowały wewnętrzną ramę korpusu maszyny. | Wymień uszkodzone moduły taśmy przenośnika, pręty zawiasów i pręty blokujące.i dokładnie sprawdź wszystkie nieprawidłowe stany. |
| Kąt promienia wygięcia do tyłu jest zbyt mały, co powoduje uszkodzenie w wyniku ściskania przeszkody. | Proszę zapoznać się z sekcją Promień wygięcia do tyłu w rozdziale dotyczącym projektowania nachylenia lub spadku |
Złe zaręczyny
Nosić
| Powód | Metoda rozwiązywania |
| Występuje ugięcie kątowe ramy przenośnika. | Dostosuj konstrukcję przenośnika. |
| Ścieradeł nie montuje się równolegle do ramy przenośnika. | Dostosuj konstrukcję przenośnika. |
| Nie zarezerwowano odpowiedniego rozstawu dla szerokości taśmy i ramy bocznej przenośnika | Proszę zapoznać się z wymiarami podstawowymi w rozdziale Specyfikacja projektu. |
| Środowisko pracy przenośnika charakteryzuje się dużą zmianą temperatury w zakresie rozszerzalności i kurczenia termicznego. | Proszę zapoznać się z rozdziałem Współczynnik rozszerzalności w specyfikacji projektu. |
| Środkowe koło zębate nie blokuje dokładnie środkowego położenia wału napędowego/napinającego przenośnika | Zdemontuj koło łańcuchowe z wału i ustaw je dokładnie w położeniu środkowym wału. |
| Środkowa linia prosta taśmy przenośnika nie jest prawidłowo sprzęgnięta ze środkowym kołem zębatym. | Dostosuj konstrukcję przenośnika do prawidłowego zazębienia. |
Niezwykły dźwięk
| Powód | Metoda rozwiązywania |
| Odkształcenia konstrukcji przenośnika powodują, że piasta koła zębatego nie jest w stanie prawidłowo zazębić się z przestrzenią stożkową pod powierzchnią taśmy przenośnika. | Dopasuj wał napędowy/napinający pod kątem 90 stopni do ramy przenośnika. |
| W przypadku zupełnie nowego przenośnika taśmowego po formowaniu wtryskowym na modułach z tworzywa sztucznego pozostały pewne zadziory. | Nie ma to wpływu na działanie paska, zadziory znikną po dłuższej pracy. |
| Koła zębate i taśma przenośnika wykazują nadmierne zużycie lub sam pasek. | Wymień nowe koła łańcuchowe lub nowy przenośnik taśmowy. |
| W pozycji nośnej taśmy przenośnika nie wykorzystuje się materiału o niskim współczynniku tarcia do produkcji przekładek nośnych. | Wymień przekładki nośne, które zostały wykonane z tworzywa sztucznego o niskim współczynniku tarcia. |
| Rama przenośnika poluzowała się. | Sprawdź całą ramę przenośnika i dokręć każdą śrubę. |
| Znaleziono inne przedmioty, które wbijały się w szczelinę łączenia modułów. | Wyeliminuj pozostałe obiekty i wyczyść pasek. |
| Ze względu na zmiany temperatury taśma przenośnika podlega dużym zmianom w rozszerzalności i kurczeniu cieplnym. | Proszę zapoznać się z zakresem temperatur materiałów pasów i wybrać taśmę przenośnika odpowiednią do zastosowania w określonym zakresie temperatur. |
Drżeć
| Powód | Metoda rozwiązywania |
| Odstępy między rolkami powrotnymi są nadmierne. | Aby wyregulować odpowiedni odstęp między rolkami, zapoznaj się z Tabelą zwisu łańcucha w rozdziale Długość i napięcie paska. |
| Nadmierne zakrzywienie zwisu sieci trakcyjnej w kierunku powrotnym może spowodować, że kąt styku pomiędzy położeniem zwisu sieci trakcyjnej a rolkami powrotnymi stanie się stromy.Spowodowałoby to ruch skośny paska, a koło napinacza nie byłoby w stanie płynnie absorbować napięcia powrotnego.Pasek będzie działał w stanie drgającym. | Aby wyregulować odpowiedni odstęp między rolkami, zapoznaj się z tabelą ugięcia łańcucha jezdnego w rozdziale Włącznie z długością i naprężeniem. |
| Niewłaściwe połączenie ślizgów i szyn dociskowych może mieć wpływ na pracę paska. | Wyreguluj lub zamontuj szyny dociskowe.Szyny na wejściu do pasa wymagają przerobienia na odwrócony trójkąt. |
| Występuje nadmierny spadek kąta położenia przegubu pomiędzy wałem napędowym/napinającym a położeniem podporowym. | Proszę zapoznać się z wymiarami podstawowymi w rozdziale Specyfikacja projektu. |
| Promień wygięcia paska nie jest zgodny z minimalnym ograniczeniem promienia określonym w projekcie. | Proszę zapoznać się z sekcją Promień wygięcia do tyłu Ds w rozdziale Projektowanie nachylenia lub spadku. |
| Średnica rolek lub ślizgów powrotnych jest zbyt mała;spowodowałoby to odkształcenie ślizgów. | Proszę zapoznać się z rozdziałem Rolki zwrotne w rozdziale Wspornik zwrotny. |
| Naprężenie paska powrotnego nie jest całkowicie zgodne z naprężeniem paska w drodze transportowej. | Wyreguluj odpowiednio napięcie, może to również zwiększyć lub zmniejszyć długość taśmy przenośnika. |
| Obracający się przenośnik taśmowy EASECON ma nadmierny promień wewnętrzny. | Wyreguluj prawidłowo napięcie taśmy przenośnika, jak wspomniano powyżej, lub bezpośrednio wymień szyny dociskowe na materiał o niskim współczynniku tarcia, taki jak teflon lub poliacetal.Dostępne jest również zastosowanie płynu mydlanego lub smaru na wewnętrznej krawędzi szyn dociskowych, górnych ślizgów i dolnego poziomu.Ta metoda może być pomocna w rozwiązaniu problemu. |
Powierzchowne blizny
| Powód | Metoda rozwiązywania |
| Nieostrożne przecięcie ostrza pozostawiło głębokie ślady na powierzchni paska. | Papierem ściernym wygładź powierzchnię paska.Jeżeli konstrukcja paska uległa poważnym uszkodzeniom należy wymienić uszkodzone miejsce na nowe moduły. |
IQF
| Powód | Metoda rozwiązywania |
| Błędy podczas uruchamiania przenośnika w ramach procedury szybkiego zamrażania indywidualnego i blokowanie modułów taśmowych w wyniku ekstremalnie niskiej temperatury, mogą skutkować silnym napięciem podczas uruchamiania systemu;jest ona nadmiernie wyższa niż wytrzymałość na rozciąganie, jaką może wytrzymać taśma przenośnika. | Upewnij się, że system uruchamia się zgodnie z prawidłową procedurą i wymień nowe moduły w uszkodzonym miejscu;następnie uruchom przenośnik zgodnie z właściwą procedurą.Proszę zapoznać się z rozdziałem „Niska temperatura” w rozdziale „Metoda wsparcia”. |
| Długość paska jest zbyt krótka i ulegnie rozerwaniu na skutek rozszerzalności cieplnej i kurczenia się. | Aby obliczyć dokładną wymaganą długość paska, należy zapoznać się ze współczynnikiem rozszerzalności w rozdziale Specyfikacje projektu. |
| Duża powierzchnia styku ślizgów z taśmą przenośnika będzie powodować spiętrzanie się lodu. | Wybierz węższe ślizgi, aby zmniejszyć powierzchnię styku, patrz Niska temperatura w rozdziale Metody podparcia. |
| Duże wahania temperatury, rozszerzalność i kurczliwość cieplna spowodują odkształcenie i skręcenie ramy przenośnika. | Podczas produkcji przenośnika integralnego zespół łączący ramy podłużnej powinien zachować odstęp co najmniej 1,5 m. |