Whatsapp
+86 19536088660
Zadzwoń do nas
+86 18575683403
E-mail
info@hongsbelt.com

Długość i napięcie paska

Notatki dla sag

Gdy pasek jest uruchomiony, bardzo ważne jest utrzymanie odpowiedniego napięcia, odpowiedniej długości paska i żadnego braku połączenia między paskiem a kołami zębatymi.Gdy przenośnik pracuje, dodatkowa długość zostanie pochłonięta przez zwis łańcucha w drodze powrotnej w celu utrzymania odpowiedniego naprężenia dla ciągnięcia pasa.

Jeśli taśma przenośnika ma nadmierną długość na drodze powrotnej, koło napędowe / luźne będzie miało brakujące sprzężenie z taśmą, co spowoduje, że koła łańcuchowe oderwą tor lub szyny od przenośnika.Wręcz przeciwnie, jeśli pasek jest napięty i krótki, napięcie naciągu wzrośnie, to silne naprężenie spowoduje, że droga nośna paska będzie obniżona lub silnik zostanie przeciążony podczas pracy.Tarcie spowodowane siłą naprężenia taśmy może skrócić żywotność taśmy przenośnika.

Ze względu na stan fizyczny materiału rozszerzalność cieplna i kurczliwość przy zmianach temperatury, konieczne jest zwiększenie lub zmniejszenie długości zwisu sieci w drodze powrotnej.Jednak rzadko uzyskuje się wymiar zwisu łańcucha poprzez obliczenie dokładnego wymiaru między pozycjami połączenia a rzeczywistym wymiarem wymaganym przez koła zębate podczas sprzęgania.Zawsze jest to zaniedbywane podczas projektowania.

Podajemy kilka przykładów praktycznych doświadczeń z dokładną analizą numeryczną dla odniesienia użytkowników przed użyciem produktów seryjnych HOGNSBELT.W celu wyregulowania prawidłowego naprężenia należy zapoznać się z rozdziałem Regulacja naprężenia i Tabela zwisu sieci nośnej w tym rozdziale.

Przewóz ogólny

General-Conveyance

Ogólnie rzecz biorąc, nazwaliśmy przenośnik, którego długość jest mniejsza niż 2M przenośnikiem krótkim.W przypadku projektowania transportu na krótkich dystansach nie jest konieczne instalowanie taśm ścieralnych na drodze powrotnej.Ale długość zwisu łańcucha powinna być kontrolowana w granicach 100 mm.

Jeśli całkowita długość systemu przenośnika nie przekracza 3,5 m, minimalna odległość między kołem napędowym a paskiem ściernym drogi powrotnej powinna być kontrolowana w granicach 600 mm.

Jeśli całkowita długość systemu przenośnika jest większa niż 3,5 m, maksymalna odległość między kołem napędowym a paskiem ściernym kanału powrotnego powinna być kontrolowana w granicach 1000 mm.

Przenośnik średnio- i długodystansowy

Medium-and-Long-Distance-Conveyor

Długość przenośnika wynosi ponad 20M, a prędkość jest mniejsza niż 12m/min.

Długość przenośnika jest krótsza niż 18m, a prędkość do 40m/min.

Przenośnik dwukierunkowy

Powyższa ilustracja przedstawia przenośnik dwukierunkowy z konstrukcją z jednym silnikiem, droga przenoszenia i droga powrotna zostały zaprojektowane z podparciem pasów ścieralnych.

Powyższa ilustracja przedstawia przenośnik dwukierunkowy z dwoma silnikami.Więcej informacji na temat hamulca synchronizatora i sprzęgła hamulca można znaleźć w sklepie ze sprzętem.

Napęd centralny

Center-Drive

Aby uniknąć zakładania pomocniczych łożysk nośnych na częściach napinających po obu stronach.

Minimalna średnica rolki napinającej - D (droga powrotna)

Jednostka: mm

Seria 100 200 300 400 500
D (min.) 180 150 180 60 150

Uwagi dotyczące regulacji napięcia

Prędkość robocza taśmy przenośnika zwykle musi odpowiadać różnym celom transportu.Przenośniki taśmowe HONGSEBLT są odpowiednie dla różnych prędkości roboczych, należy zwrócić uwagę na proporcję między prędkością taśmy a długością zwisu łańcucha podczas korzystania z przenośnika taśmowego HONGSEBLT.Jedną z głównych funkcji zwisu łańcucha w drodze powrotnej jest skompensowanie wzrostu lub zmniejszenia długości pasa.Konieczna jest kontrola długości zwisu łańcucha w odpowiednim zakresie, aby utrzymać odpowiednie napięcie paska po sprzężeniu z kołami zębatymi wału napędowego.To bardzo ważny punkt w całym projekcie.Aby uzyskać prawidłowy wymiar pasa, zapoznaj się z Tabelą zwisu sieci nośnej i Obliczeniem długości w tym rozdziale.

Regulacja naciągu

Co do celu uzyskania odpowiedniego naciągu przenośnika taśmowego.w zasadzie przenośnika nie trzeba montować z regulatorem naciągu na ramie przenośnika, wystarczy tylko zwiększyć lub skrócić długość taśmy, ale wymaga to dużo czasu pracy, aby uzyskać z niego odpowiednie napięcie.Dlatego zainstalowanie regulacji naprężenia na kole napędowym/napędzanym przenośnika jest łatwym sposobem na uzyskanie idealnego i właściwego naprężenia.

Regulacja stylu śruby

W celu uzyskania prawidłowego i efektywnego naciągu paska.Napinacze śrubowe przesuwają pozycję jednej z biegów, zwykle luźnego, za pomocą regulowanych śrub maszynowych.Łożyska wału są umieszczone w poziomych szczelinach w ramie przenośnika.Napinacze śrubowe służą do wzdłużnego przesuwania wału, zmieniając w ten sposób długość przenośnika.Minimalna odległość pomiędzy obszarami napinacza musi mieć co najmniej 1,3% szerokości długości ramy przenośnika i nie mniej niż 45mm.

Uwagi dotyczące uruchamiania w niskiej temperaturze

Gdy pas HONGSBELT jest używany w warunkach niskiej temperatury, należy zwrócić uwagę na zjawisko zamarzania pasa w momencie rozruchu.Dzieje się tak, ponieważ pozostała woda, która pozostała po ostatnim myciu lub wyłączeniu, skrzepnie, podczas gdy niska temperatura powróci do normalnej temperatury, a położenie połączenia taśmy zamarznie;które zablokują system przenośników.

Aby zapobiec temu zjawisku podczas pracy, należy najpierw uruchomić przenośnik w stanie roboczym, a następnie uruchomić wentylatory zamrażarki, aby stopniowo osuszać pozostałą wodę, aby utrzymać pozycję łączenia w stanie aktywnym.Ta procedura pozwala uniknąć zerwania przenośnika z powodu silnego naprężenia spowodowanego zamarznięciem pozostałej wody w miejscu łączenia taśmy.

Wałek nawijający w stylu Gravity

W warunkach pracy w niskich temperaturach szyny nośne mogą się odkształcić z powodu skurczu pod wpływem ekstremalnie niskich temperatur, a także zamarznie pozycja łączenia taśmy.Spowoduje to, że taśma przenośnika będzie pracować w warunkach bezwładności, które różnią się od pracy w normalnej temperaturze.Dlatego zalecamy instalowanie grawitacyjnej rolki nawijającej na taśmie w drodze powrotnej;może utrzymać odpowiednie napięcie paska i prawidłowe zazębienie kół zębatych.Nie jest konieczne instalowanie grawitacyjnej rolki odbierającej w określonej pozycji;jednak zainstalowanie go tak zamkniętego, jak wał napędowy, zapewni najbardziej efektywny wynik.

Przejęcie stylu grawitacyjnego

Podjęcie w stylu grawitacyjnym może mieć zastosowanie w następujących warunkach:

Wahania temperatury powyżej 25°C.

Długość ramy przenośnika jest dłuższa niż 23m.

Długość ramy przenośnika jest mniejsza niż 15 M, a prędkość jest wyższa niż 28 M/min.

Szybkość pracy przerywanej wynosi 15M/min, a średnie obciążenie przekracza 115 kg/m2.

Przykład rolki nawijającej w stylu grawitacyjnym

Istnieją dwie metody regulacji naprężenia wałka nawijającego w stylu grawitacyjnym;jeden to typ zwisu łańcucha, a drugi to typ wspornika.Zalecamy przyjęcie typu zwisu sieci trakcyjnej w środowisku o niskiej temperaturze;jeśli prędkość robocza przekracza 28 M/min, zalecamy zastosowanie typu wspornika.

W przypadku standardowego ciężaru walca grawitacyjnego normalna temperatura powyżej 5°C powinna wynosić 35 kg/m, a poniżej 5 °C powinna wynosić 45 kg/m.

W przypadku regulacji średnicy wałka nawijającego w stylu grawitacyjnym, seria 100 i seria 300 powinny mieć ponad 200 mm, a seria 200 powinna mieć ponad 150 mm.

Długość przenośnika

FORMUŁA:

LS=LS1+LS1 XK

LS1=LB+L/RP X LE

LB=2L+3,1416X(PD+PI)/2

Symbol

Specyfikacja

Jednostka
K Współczynnik zmienności temperatury mm / m
L Długość ramy przenośnika mm
LB Teoretyczna długość taśmy przenośnika mm
LE Zmiana zwisu łańcucha mm
LS1 Długość paska w normalnej temperaturze mm
LS Długość paska po zmianie temperatury mm
PD Średnica koła napędowego mm
PI Średnica koła pasowego luźnego mm
RP Skok rolki powrotnej mm

Aby uzyskać wartości LE i RP, zapoznaj się z tabelą ugięcia sieci w lewym menu.

Tabela współczynników zmienności temperatury - K

Zakres temperatury Współczynnik długości ( K )
PP PE Aktel
0 ~ 20°C 0,003 0,005 0,002
21 ~ 40°C 0,005 0,01 0,003
41 ~ 60 ° C 0,008 0,014 0,005

Wyjaśnienie wartości

Przykład 1:

Długość ramy przenośnika wynosi 9000mm;przyjmując serię 100BFE, której szerokość wynosi 800 mm, rozstaw rolki powrotnej wynosi 950 mm, koła napędowe / luźne dobiera się tak, aby przyjąć serię SPK12FC, której średnica wynosi 192 mm, prędkość robocza wynosi 15 m / min, a zakres temperatury roboczej wynosi od -20 °C do 20°C.Wynik obliczeń dla pomiaru instalacyjnego jest następujący:

LB=2×9000+3,1416×(192+192)/2=18603(mm)

LS1=18603+9000/900×14=18743

LS=18743+(18743×0,01)=18930 (Wymiar zwiększa się przy skurczu)

Wynik obliczeń to 18930 mm dla rzeczywistej instalacji

Przykład 2:

Długość ramy przenośnika wynosi 7500mm;stosując serię 100AFP, której szerokość wynosi 600 mm, rozstaw rolek powrotnych wynosi 950 mm, koła napędowe / luźne zostały dobrane tak, aby przyjąć SPK8FC o średnicy 128 mm, prędkości roboczej 20 M/min, a zakres temperatur roboczych wynosi od 20°C do 65°C.Wynik obliczeń dla pomiaru instalacyjnego jest następujący:

LB=2×7500+3,1416×(128+128)/2=15402(mm)

LS1=15402+7500/900×14=15519

LS=15519-(15519×0,008)=15395 (zmniejsz długość taśmy przy rozprężaniu na gorąco)

Wynik obliczeń to 15395 mm dla rzeczywistej instalacji.

Tabela sag trakcyjnych

Długość przenośnika Prędkość (m/min) RP (mm) Maksymalne ugięcie (mm) Temperatura otoczenia (°C)
Zwis LE PP PE ACTEL
2 ~ 4 m² 1 ~ 5 1350 ± 25 150 30 1 ~ 100 - 60 ~ 70 - 40 ~ 90
5 ~ 10 1200 125 30 1 ~ 100 - 60 ~ 70 - 40 ~ 90
10 ~ 20 1000 100 20 1 ~ 90 - 50 ~ 60 - 20 ~ 90
20 ~ 30 800 50 7 1 ~ 90 - 20 ~ 30 - 10 ~ 70
30 ~ 40 700 25 2 1 ~ 70 1 ~ 70 1 ~ 90
4 ~ 10 m 1 ~ 5 1200 150 44 1 ~ 100 - 60 ~ 70 - 40 ~ 90
5 ~ 10 1150 120 28 1 ~ 100 - 60 ~ 60 - 30 ~ 70
10 ~ 20 950 80 14 1 ~ 85 - 40 ~ 40 - 10 ~ 50
20 ~ 30 800 60 9 1 ~ 65 - 10 ~ 30 1 ~ 80
30 ~ 40 650 25 2 1 ~ 40 1 ~ 60 1 ~ 80
10 ~ 18 m² 1 ~ 5 1000 150 44 1 ~ 100 - 50 ~ 60 - 40 ~ 90
5 ~ 10 950 120 38 1 ~ 100 - 50 ~ 50 - 40 ~ 90
10 ~ 20 900 100 22 1 ~ 90 - 40 ~ 40 -35 ~ 80
20 ~ 30 750 50 6 1 ~ 80 - 10 ~ 30 -35 ~ 80
30 ~ 35 650 35 4 1 ~ 70 - 5 ~ 30 - 10 ~ 80
35 ~ 40 600 25 2 1 ~ 65 1 ~ 60 0 ~ 80
18 ~ 25 m² 1 ~ 5 1350 130 22 1 ~ 100 - 60 ~ 60 - 40 ~ 90
5 ~ 10 1150 120 28 1 ~ 95 - 50 ~ 50 - 40 ~ 85
10 ~ 15 1000 100 20 1 ~ 95 - 40 ~ 40 - 30 ~ 80
15 ~ 20 850 85 16 1 ~ 85 - 30 ~ 40 - 30 ~ 80
20 ~ 25 750 35 3 1 ~ 80 1 ~ 60 0 ~ 70

Gdy prędkość przekracza 20 m/min, zalecamy zastosowanie łożysk kulkowych do podparcia pasa w drodze powrotnej.

Bez względu na projekt prędkości, silnik napędowy powinien przyjąć urządzenie redukujące prędkość i uruchamiać się w warunkach niskiej prędkości.

Jako najlepszą odległość zalecamy wartość RP.Rozstaw w rzeczywistym projekcie powinien być mniejszy niż wartość RP.Rozstaw rolek powrotnych można znaleźć w powyższej tabeli.

Wartość SAG to idealne maksimum;elastyczność pasa powinna być kontrolowana w zakresie wartości SAG.

Wartość LE to rosnąca długość zwisu po odjęciu teoretycznej długości pasa.