Uwagi dotyczące zwisu sieci trakcyjnej
Kiedy pasek pracuje, bardzo ważne jest utrzymywanie odpowiedniego napięcia, odpowiedniej długości paska i braku brakującego połączenia paska z zębatkami.Kiedy przenośnik pracuje, dodatkowa długość zostanie pochłonięta przez zwis sieci trakcyjnej na drodze powrotnej, aby utrzymać odpowiednie napięcie dla uciągu taśmy.
Jeżeli taśma przenośnika ma nadmierną długość na drodze powrotnej, koło napędowe/koło napinające będzie miało brakujące połączenie z taśmą, w wyniku czego koła łańcuchowe oderwą się od toru lub szyn od przenośnika.I odwrotnie, jeśli pasek jest napięty i krótki, naprężenie naciągu wzrośnie, a to silne napięcie spowoduje noszenie paska w stanie cofniętym lub silnik będzie nadmiernie obciążony podczas pracy.Tarcie spowodowane siłą naprężenia taśmy może zmniejszyć żywotność taśmy przenośnika.
Ze względu na fizyczne warunki rozszerzalności cieplnej i kurczenia się materiału pod wpływem zmian temperatury konieczne jest zwiększanie lub zmniejszanie długości zwisu sieci trakcyjnej w kierunku powrotnym.Jednakże rzadko udaje się uzyskać wymiar ugięcia łańcucha poprzez obliczenie dokładnego wymiaru pomiędzy pozycjami połączenia i rzeczywistego wymiaru wymaganego przez koła łańcuchowe podczas zazębiania.Zawsze jest to pomijane podczas projektowania.
Podajemy kilka przykładów praktycznych doświadczeń z dokładną analizą numeryczną w celach informacyjnych dla użytkowników przed użyciem produktów seryjnych HOGNSBELT.Informacje na temat regulacji prawidłowego naprężenia można znaleźć w części Regulacja naprężenia i Tabela ugięcia łańcucha jezdnego w tym rozdziale.
Transport ogólny
Ogólnie rzecz biorąc, nazywaliśmy przenośnik, którego długość jest mniejsza niż 2M, krótki przenośnik.W przypadku transportu na krótkie odległości nie jest konieczne instalowanie ślizgów na drodze powrotnej.Ale długość zwisu sieci trakcyjnej powinna być kontrolowana w granicach 100 mm.
Jeżeli całkowita długość systemu przenośnikowego nie przekracza 3,5 m, minimalna odległość pomiędzy kołem napędowym a ślizgiem drogi powrotnej powinna wynosić 600 mm.
Jeżeli całkowita długość systemu przenośnikowego przekracza 3,5 m, maksymalna odległość pomiędzy kołem napędowym a ślizgiem powrotnym powinna wynosić 1000 mm.
Przenośnik średnio- i długodystansowy
Długość przenośnika wynosi ponad 20 m, a prędkość jest niższa niż 12 m/min.
Długość przenośnika jest krótsza niż 18 m, a prędkość do 40 m/min.
Przenośnik dwukierunkowy
Powyższa ilustracja przedstawia dwukierunkowy przenośnik z pojedynczym silnikiem. Zarówno droga przenoszenia, jak i droga powrotna zostały zaprojektowane z podkładkami ślizgowymi.
Powyższa ilustracja przedstawia dwukierunkowy przenośnik z dwoma silnikami.Więcej informacji na temat hamulca synchronizującego i sprzęgła sprzęgła można uzyskać w sklepie z narzędziami.
Napęd środkowy
Aby uniknąć stosowania pomocniczych łożysk podporowych na częściach koła napinającego po obu stronach.
Minimalna średnica rolki napinającej - D (droga powrotna)
Jednostka: mm
| Seria | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| D (min.) | 180 | 150 | 180 | 60 | 150 |
Uwagi dotyczące regulacji naprężenia
Prędkość robocza przenośnika taśmowego zwykle musi być dostosowana do różnych celów transportu.Taśmy przenośnikowe HONGSEBLT nadają się do różnych prędkości roboczych. Podczas korzystania z taśmy przenośnikowej HONGSEBLT należy zwrócić uwagę na proporcję prędkości taśmy do długości zwisu sieci trakcyjnej.Jedną z głównych funkcji zwisu sieci trakcyjnej w kierunku powrotnym jest dostosowanie się do wzrostu lub zmniejszenia długości pasa.Należy kontrolować długość zwisu sieci trakcyjnej w odpowiednim zakresie, aby utrzymać wystarczające napięcie paska po połączeniu z kołami zębatymi wału napędowego.Jest to bardzo ważny punkt w ogólnym projekcie.Informacje dotyczące prawidłowego wymiaru paska można znaleźć w tabeli zwisu łańcucha i obliczeniach długości w tym rozdziale.
Regulacja napięcia
Jeśli chodzi o uzyskanie odpowiedniego napięcia taśmy przenośnika.zasadniczo przenośnik nie wymaga instalowania urządzenia regulującego naprężenie na ramie przenośnika, wystarczy zwiększyć lub zmniejszyć długość taśmy, ale uzyskanie odpowiedniego naprężenia wymaga dużo czasu pracy.Dlatego montaż regulatora naciągu na kole napędowym/napędzanym przenośnika jest łatwym sposobem na uzyskanie idealnego i prawidłowego naprężenia.
Regulacja stylu śruby
W celu uzyskania prawidłowego i efektywnego napięcia paska.Podnośniki śrubowe zmieniają położenie jednej z przekładni, zwykle koła napinającego, poprzez zastosowanie regulowanych śrub maszynowych.Łożyska wału umieszczone są w poziomych rowkach ramy przenośnika.Naciągi śrubowe służą do wzdłużnego przesuwania wału, zmieniając w ten sposób długość przenośnika.Minimalna odległość pomiędzy obszarem krążnika musi wynosić co najmniej 1,3% szerokości długości ramy przenośnika i nie mniej niż 45 mm.
Uwagi dotyczące rozruchu w niskiej temperaturze
Kiedy pas HONGSBELT jest używany w warunkach niskiej temperatury, należy zwrócić uwagę na zjawisko zamarzania paska w momencie rozruchu.Dzieje się tak dlatego, że pozostała woda, która pozostała po ostatnim myciu lub wyłączeniu, zestali się, podczas gdy niska temperatura powróci do normalnej temperatury, a połączenie paska zamarznie;spowoduje to zablokowanie systemu przenośników.
Aby zapobiec temu zjawisku podczas pracy, należy najpierw uruchomić przenośnik w stanie roboczym, a następnie uruchomić wentylatory zamrażarki, aby stopniowo osuszyć pozostałą wodę, aby utrzymać pozycję połączenia w stanie aktywnym.Ta procedura pozwala uniknąć uszkodzenia przenośnika z powodu silnego naprężenia spowodowanego zamarznięciem wody pozostałej w miejscu połączenia taśmy.
Rolka odbierająca typu grawitacyjnego
W warunkach pracy w niskiej temperaturze szyny nośne mogą się odkształcić w wyniku skurczu pod wpływem ekstremalnie niskiej temperatury, a miejsce połączenia paska również może zamarznąć.Spowoduje to, że przenośnik taśmowy będzie pracował w warunkach bezwładności odmiennych od pracy w normalnej temperaturze.Dlatego zalecamy zamontowanie grawitacyjnej rolki odbierającej na pasku w sposób powrotny;może utrzymać właściwe napięcie paska i odpowiednie zazębienie kół zębatych.Nie jest konieczne instalowanie grawitacyjnej rolki odbierającej w określonej pozycji;Jednakże zainstalowanie go tak zamkniętego, jak wał napędowy, zapewni najbardziej efektywny wynik.
Podjęcie w stylu grawitacyjnym
Podnoszenie grawitacyjne może mieć zastosowanie w następujących warunkach:
Wahania temperatury powyżej 25°C.
Długość ramy przenośnika jest dłuższa niż 23M.
Długość ramy przenośnika jest mniejsza niż 15 M, a prędkość jest wyższa niż 28 M/min.
Prędkość pracy przerywanej wynosi 15 M/min, a średnie obciążenie przekracza 115 kg/M2.
Przykład rolki odbierającej typu grawitacyjnego
Istnieją dwie metody regulacji naciągu rolki odbierającej grawitacyjnej;jeden to typ zwisu sieciowego, a drugi to typ wspornikowy.Zalecamy zastosowanie typu zwisu sieci trakcyjnej w środowisku o niskiej temperaturze;jeśli prędkość robocza przekracza 28 M/min, zalecamy zastosowanie typu wspornikowego.
W przypadku standardowej wagi rolki odbierającej grawitacyjnej normalna temperatura powyżej 5°C powinna wynosić 35 kg/m, a poniżej 5°C powinna wynosić 45 kg/m.
Zgodnie z przepisami dotyczącymi średnicy rolki odbierającej grawitacyjnej, serie 100 i 300 powinny przekraczać 200 mm, a serie 200 powinny przekraczać 150 mm.
Długość przenośnika
FORMUŁA:
LS=LS1+LS1 XK
LS1=LB+L/RP X LE
LB=2L+3,1416X(PD+PI)/2
| Symbol | Specyfikacja | Jednostka |
| K | Współczynnik zmienności temperatury | mm/m |
| L | Długość ramy przenośnika | mm |
| LB | Teoretyczna długość przenośnika taśmowego | mm |
| LE | Zmiana zwisu sieci trakcyjnej | mm |
| LS1 | Długość paska w normalnej temperaturze | mm |
| LS | Długość paska po zmianie temperatury | mm |
| PD | Średnica koła napędowego | mm |
| PI | Średnica koła zębatego napinacza | mm |
| RP | Skok rolek w drodze powrotnej | mm |
Informacje na temat wartości LE i RP można znaleźć w tabeli ugięcia sieci trakcyjnej w lewym menu.
Tabela współczynników zmienności temperatury - K
| Zakres temperatury | Współczynnik długości ( K ) | ||
| PP | PE | Aktel | |
| 0 ~ 20°C | 0,003 | 0,005 | 0,002 |
| 21 ~ 40°C | 0,005 | 0,01 | 0,003 |
| 41 ~ 60°C | 0,008 | 0,014 | 0,005 |
Wyjaśnienie wartości
Przykład 1:
Długość ramy przenośnika wynosi 9000 mm;przyjęcie serii 100BFE, której szerokość wynosi 800 mm, rozstaw rolek powrotnych wynosi 950 mm, koła napędowe/napinające zostały dobrane do przyjęcia serii SPK12FC, której średnica wynosi 192 mm, prędkość robocza wynosi 15 m/min, a zakres temperatur roboczych wynosi od -20°C °C do 20°C.Wynik obliczeń pomiaru instalacji jest następujący:
LB=2×9000+3,1416×(192+192)/2=18603(mm)
LS1=18603+9000/900×14=18743
LS=18743+(18743×0,01)=18930 (wymiar zwiększa się przy skurczu)
Wynik obliczeń wynosi 18930 mm dla rzeczywistej instalacji
Przykład 2:
Długość ramy przenośnika wynosi 7500 mm;przyjęcie serii 100AFP, której szerokość wynosi 600 mm, rozstaw rolek powrotnych wynosi 950 mm, koła zębate napędowe/napinające zostały wybrane tak, aby przyjąć SPK8FC, którego średnica wynosi 128 mm, prędkość robocza 20 M/min, a zakres temperatur roboczych wynosi od 20°C do 65°C.Wynik obliczeń pomiaru instalacji jest następujący:
LB=2×7500+3,1416×(128+128)/2=15402(mm)
LS1=15402+7500/900×14=15519
LS=15519-(15519 × 0,008)=15395 (zmniejsz długość paska przy rozszerzaniu na gorąco)
Wynik obliczeń wynosi 15395 mm dla rzeczywistej instalacji.
Tabela ugięcia sieci trakcyjnej
| Długość przenośnika | Prędkość (m/min) | PR (mm) | Maksymalny SAG (mm) | Temperatura otoczenia (°C) | ||||
| Zwis | LE | PP | PE | AKTEL | ||||
| 2 ~ 4 m | 1 ~ 5 | 1350 | ± 25 | 150 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 |
| 5 ~ 10 | 1200 | 125 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 90 | - 50 ~ 60 | - 20 ~ 90 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 50 | 7 | 1 ~ 90 | - 20 ~ 30 | - 10 ~ 70 | ||
| 30 ~ 40 | 700 | 25 | 2 | 1 ~ 70 | 1 ~ 70 | 1 ~ 90 | ||
| 4 ~ 10 m | 1 ~ 5 | 1200 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 30 ~ 70 | ||
| 10 ~ 20 | 950 | 80 | 14 | 1 ~ 85 | - 40 ~ 40 | - 10 ~ 50 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 60 | 9 | 1 ~ 65 | - 10 ~ 30 | 1 ~ 80 | ||
| 30 ~ 40 | 650 | 25 | 2 | 1 ~ 40 | 1 ~ 60 | 1 ~ 80 | ||
| 10 ~ 18 m | 1 ~ 5 | 1000 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 950 | 120 | 38 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 900 | 100 | 22 | 1 ~ 90 | - 40 ~ 40 | - 35 ~ 80 | ||
| 20 ~ 30 | 750 | 50 | 6 | 1 ~ 80 | - 10 ~ 30 | - 35 ~ 80 | ||
| 30 ~ 35 | 650 | 35 | 4 | 1 ~ 70 | - 5 ~ 30 | - 10 ~ 80 | ||
| 35 ~ 40 | 600 | 25 | 2 | 1 ~ 65 | 1 ~ 60 | 0 ~ 80 | ||
| 18 ~ 25 m | 1 ~ 5 | 1350 | 130 | 22 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 95 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 85 | ||
| 10 ~ 15 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 95 | - 40 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 15 ~ 20 | 850 | 85 | 16 | 1 ~ 85 | - 30 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 20 ~ 25 | 750 | 35 | 3 | 1 ~ 80 | 1 ~ 60 | 0 ~ 70 | ||
Gdy prędkość przekracza 20 m/min, zalecamy zastosowanie łożysk kulkowych podtrzymujących taśmę na drodze powrotnej.
Bez względu na konstrukcję prędkości, silnik napędowy powinien zastosować urządzenie redukujące prędkość i uruchamiać się przy niskiej prędkości.
Zalecamy wartość RP jako najlepszą odległość.Odstępy w rzeczywistym projekcie powinny być mniejsze niż wartość RP.Odstępy pomiędzy rolkami powrotnymi można znaleźć w powyższej tabeli.
Wartość SAG jest idealnym maksimum;elastyczność paska należy kontrolować w zakresie wartości SAG.
Wartość LE oznacza rosnącą długość zwisu po odjęciu teoretycznie długości pasa.