Whatsapp
+86 13823291602
Zadzwoń do nas
+86 19842778703
E-mail
info@hongsbelt.com

Koło napędowe

Układ

Układ

Środkowe koło zębate musi być ustawione w środkowym położeniu szerokości taśm przenośnika, aby mieć pewność, że kierunek transportu będzie utrzymywał wyrównany ruch podczas pracy przenośnika.Koła napędowe/bieg jałowy muszą być zamocowane za pomocą pierścieni ustalających w kształcie litery C po obu stronach, aby zapewnić zablokowanie kół zębatych we właściwej pozycji.Te koła ustalające zapewnią dodatni tor, zapewniający prawidłowe działanie taśmy pomiędzy bocznymi ramami przenośnika.

Z wyjątkiem tego, że środkowa zębatka musi być ustawiona w środkowym położeniu wału, pozostałe zębatki nie wymagają mocowania;mogą swobodnie łączyć się z paskiem w sytuacji rozszerzania i kurczenia się pod wpływem ciepła. Ta metoda napędu może zapobiec nieprawidłowemu sprzężeniu paska i kół zębatych.

Informacje na temat rozmieszczenia kół zębatych można znaleźć w części Rozstaw kół zębatych w lewym menu.

Układ kół zębatych obracającego się przenośnika taśmowego

Układ kół zębatych-przenośnika-obracającego

Przy ustawianiu zębatek odstęp nie będzie większy niż 145 mm, a zębatka środkowa musi być zamocowana za pomocą pierścieni ustalających.

Jeżeli długość systemu przenośnikowego jest mniejsza niż 4-krotność szerokości taśmy, odstęp nie przekracza 90 mm.Odległość pomiędzy zewnętrzną zębatką a krawędzią paska musi być większa niż 45 mm.

Informacje na temat rozmieszczenia kół zębatych można znaleźć w części Rozstaw kół zębatych w lewym menu.

Wykres rozstawu kół zębatych serii 100

Schemat rozstawu kół zębatych serii 100

Notatki

Powyższy wykres przedstawia dane dotyczące rozstawu środków koła łańcuchowego;dane te są przybliżone i służą wyłącznie celom informacyjnym.Podczas projektowania i przetwarzania należy priorytetowo potraktować faktyczną pozycję, w której koła łańcuchowe łączą się z paskiem.

Podczas montażu zębatek należy zapoznać się z danymi krzywizny i ustawić rozstaw.Musi być przydzielony średnio i mniejszy niż dane krzywej.

Wykres rozstawu kół zębatych serii 200

Schemat rozstawu kół zębatych serii 200

Notatki

Powyższy wykres przedstawia dane dotyczące rozstawu środków koła łańcuchowego;dane te są przybliżone i służą wyłącznie celom informacyjnym.Podczas projektowania i przetwarzania należy priorytetowo potraktować faktyczną pozycję, w której koła łańcuchowe łączą się z paskiem.

Podczas montażu zębatek należy zapoznać się z danymi krzywizny i ustawić rozstaw.Musi być przydzielony średnio i mniejszy niż dane krzywej.

Wykres rozstawu kół zębatych serii 300

Schemat rozstawu kół zębatych serii 300

Notatki

Powyższy wykres przedstawia dane dotyczące rozstawu środków koła łańcuchowego;dane te są przybliżone i służą wyłącznie celom informacyjnym.Podczas projektowania i przetwarzania należy priorytetowo potraktować faktyczną pozycję, w której koła łańcuchowe łączą się z paskiem.

Podczas montażu zębatek należy zapoznać się z danymi krzywizny i ustawić rozstaw.Musi być przydzielony średnio i mniejszy niż dane krzywej.

Wykres rozstawu kół zębatych serii 400

Schemat rozstawu kół zębatych serii 400

Notatki

Powyższy wykres przedstawia dane dotyczące rozstawu środków koła łańcuchowego;dane te są przybliżone i służą wyłącznie celom informacyjnym.Podczas projektowania i przetwarzania należy priorytetowo potraktować faktyczną pozycję, w której koła łańcuchowe łączą się z paskiem.

Podczas montażu zębatek należy zapoznać się z danymi krzywizny i ustawić rozstaw.Musi być przydzielony średnio i mniejszy niż dane krzywej.

Wykres rozstawu kół zębatych serii 500

Schemat rozstawu kół zębatych serii 500

Notatki

Powyższy wykres przedstawia dane dotyczące rozstawu środków koła łańcuchowego;dane te są przybliżone i służą wyłącznie celom informacyjnym.Podczas projektowania i przetwarzania należy priorytetowo potraktować faktyczną pozycję, w której koła łańcuchowe łączą się z paskiem.

Podczas montażu zębatek należy zapoznać się z danymi krzywizny i ustawić rozstaw.Musi być przydzielony średnio i mniejszy niż dane krzywej.

krzyżowe i równoległe

krzyżowo-równoległe

Podczas stosowania taśm przenośnikowych do połączenia krzyżowego należy zwrócić szczególną uwagę na stały sposób kół zębatych.

Kiedy przenośnik B krzyżuje się z przenośnikiem A, należy zamocować koło zębate przenośnika A znajdującego się blisko przenośnika B.Poza tym należy zmniejszyć wartość D przenośnika A (tabela 9) i dodać rozstaw do wartości D strony C. Wszystkie tolerancje rozszerzalności przenośnika A zachowano po stronie C, aby uzyskać najlepszy efekt połączenia.

Układ kół zębatych do równoległego łączenia przenośników

Układ kół zębatych do równoległego łączenia przenośników

Przy stosowaniu taśm przenośnikowych do połączenia równoległego należy zwrócić szczególną uwagę na zamocowanie koła napędowego obu przenośników od strony sąsiadującej z innym przenośnikiem.Dla wartości D należy zapoznać się z ilustracją wspomnianą powyżej i zarezerwować odstęp tolerancji rozszerzalności po stronie C, aby odstęp pomiędzy ramami dwóch przenośników zmniejszył się do najniższego poziomu przy zmianie temperatury.

Wolne koło zębate

Centrumkoło zębate wału jałowego powinno być zamocowane za pomocą pierścieni ustalających, aby kierunek transportu był prosty i nie był skośny.Liczba kół napędowych minus 2 to liczba kół zębatych wolnych.Odstęp musi być rozłożony średnio na wale.Ilość kół zębatych wolnych nie może być mniejsza niż 3 sztuki.Proszę zapoznać się z rozstawem kół zębatych w lewym menu.

Układ koła zębatego jałowego do obracania przenośnika taśmowego

Układ koła jałowego do obracania przenośnika taśmowego

Podczas projektowania rozstaw koła zębatego na wale jałowym nie będzie większy niż 150 mm.Jeżeli system przenośnikowy jest zaprojektowany do transportu dwukierunkowego, rozmieszczenie kół jałowych powinno być takie samo jak kół napędowych.Proszę zapoznać się z rozstawem kół zębatych w lewym menu.

Praca przerywana

Praca przerywana

Podczas gdy przenośnik znajduje się w sytuacji pracy przerywanej, łatwo może wystąpić zjawisko przesuwania się pasa w obie strony i powodować nieprawidłowe zazębienie pasa z kołami zębatymi.Wolne koła zębate będą się przesuwać w kierunku obu stron wału, ponieważ nie są zamocowane za pomocą pierścieni ustalających.Jeśli warunek nie zostanie skorygowany, będzie to miało wpływ na działanie przenośnika.

Adapter sześciokątny

Adapter sześciokątny

W przypadku transportu lekkich produktów wał napędowy/jałowy może zostać wyposażony w adapter z okrągłym otworem zamiast obróbki wału kwadratowego.Zalecany do stosowania w środowisku pracy o lekkim obciążeniu i pasie o szerokości do 450 mm.

Pierścienie ustalające

Pierścienie ustalające
DS Kod m Tr Dr

Kwadrat
Wał

38 mm 52 2,2 mm 2 mm 47,8 mm
50 mm 68 2,7 mm 5 mm 63,5 mm
64 mm 90 3,2 mm 3 mm 84,5 mm

Okrągły
wał

?30 mm 30 1,8 mm 1,6 mm 27,9 mm
45 mm 45 2,0 mm 1,8 mm 41,5 mm