Wzory obliczeniowe - Shenzhen HONGSBELT

Konwersja jednostek

Angielski (USA) Jednostka X		Pomnożyć przez	= Jednostka metryczna	X Pomnóż przez	= Jednostka angielska (USA).
Miara liniowa	in	25.40	mm	0,0394	in	Miara liniowa
	in	0,0254	M	39,37	in
	ft	304,8	mm	0,0033	ft
	ft	0,3048	m	3.281	ft
Miara kwadratowa	w 2	645.2	mm2	0,00155	w 2	Miara kwadratowa
	w 2	0,000645	m2	1550,0	w 2
	ft2	92.903	mm2	0,00001	ft2
	ft2	0,0929	m2	10,764	ft2
Miara sześcienna	ft3	0,0283	m3	35.31	ft3	Miara sześcienna
Miara sześcienna	ft3	28.32	L	0,0353	ft3	Miara sześcienna
Szybkość	stopy/s	18.29	m/min	0,0547	stopy/s	Szybkość
Szybkość	stopy/min	0,3048	m/min	3.281	stopy/min	Szybkość
Ciężar Waga	lb	0,4536	kg	2.205	lb	Ciężar Waga
Ciężar Waga	funty / stopy3	16.02	kg / m3	0,0624	funty / stopy3	Ciężar Waga
Nośność	lb	0,4536	kg	2.205	lb	Nośność
	lb	4.448	Newton (N)	0,225	lb
	kg	9.807	Newton (N)	0,102	kg
	funty / stopy	1,488	kg/m	0,672	funty / stopy
	funty / stopy	14.59	N / m	0,0685	funty / stopy
	kg - m	9.807	N / m	0,102	kg - m
Moment obrotowy	w - funtach	11.52	kg - mm	0,0868	w - funtach	Moment obrotowy
	w - funtach	0,113	N - m	8,85	w - funtach
	kg - mm	9,81	N - mm	0,102	kg - mm
Obróć bezwładność	w4	416.231	mm4	0,0000024	w4	Obróć bezwładność
Obróć bezwładność	w4	41,62	cm4	0,024	w4	Obróć bezwładność
Ciśnienie/stres	funt / cal2	0,0007	kg/mm2	1422	funt / cal2	Ciśnienie/stres
	funt / cal2	0,0703	kg/cm2	14.22	funt / cal2
	funt / cal2	0,00689	N / mm2	145,0	funt / cal2
	funt / cal2	0,689	N / cm2	1.450	funt / cal2
	funt / stopa2	4,882	kg/m2	0,205	funt / stopa2
	funt / stopa2	47,88	N / m2	0,0209	funt / stopa2
Moc	HP	745,7	wat	0,00134	HP	Moc
Moc	stopy - funty / min	0,0226	wat	44,25	stopy - funty / min	Moc
Temperatura	°F	TC = (°F - 32) / 1,8				Temperatura

Symbol BDEF

Symbol		Jednostka
BS	Wytrzymałość na rozciąganie taśmy przenośnika	kg/m
BW	Szerokość paska	M

Definicja symbolu C

Symbol		Jednostka
Ca	Zobacz tabelę FC	----
Cb	Zobacz tabelę FC	----

Definicja symbolu D

Symbol		Jednostka
DS	Współczynnik ugięcia wału	mm

Definicja symbolu E

Symbol		Jednostka
mi	Współczynnik wydłużenia wału	GP

Definicja symbolu F

Symbol		Jednostka
FC	Współczynnik tarcia pomiędzy krawędzią pasa a listwą dociskową	----
FBP	Współczynnik tarcia pomiędzy produktem nośnym a powierzchnią pasa	----
FBW	Współczynnik tarcia materiału podporowego paska	----
FA	Współczynnik zmieniony	----
FS	Zmieniono współczynnik wytrzymałości na rozciąganie	----
FT	Zmieniono współczynnik temperaturowy taśmy przenośnika	---

Symbol HILMA

Symbol		Jednostka
H	Wysokość Wysokość nachylenia przenośnika.	m
HP	Konie mechaniczne	HP

Definicja symbolu

Symbol		Jednostka
I	Moment bezwładności	mm4

Definicja symbolu L

Symbol		Jednostka
L	Odległość transportu (punkt środkowy od wału napędowego do wału napinającego)	M
LR	Długość odcinka prostego biegu powrotnego	M
LP	Długość odcinka prostego prowadzenia	M

Definicja symbolu M

Symbol		Jednostka
M	Poziom warstwy przenośnika spiralnego	----
MHP	Moc silnika	HP

Symbol PRS

Symbol		Jednostka
PP	Procent skumulowanej powierzchni pomiarowej produktu w drodze przenoszenia	----

Definicja symbolu R

Symbol		Jednostka
R	Promień zębatki	mm
RO	Promień zewnętrzny	mm
obr./min	Obroty na minutę	obr./min

Definicja symbolu S

Symbol		Jednostka
SB	Odstęp między łożyskiem	mm
SL	Całkowite obciążenie wału	Kg
SW	Masa wału	kg/m

Symbol TVW

Symbol		Jednostka
TA	Dopuszczalne napięcie zespołu przenośnika taśmowego	kg/m
TB	Teoria napięcia zespołu przenośnika taśmowego	kg/m
TL	Naprężenie zwisu zespołu przenośnika taśmowego.	kg/m
TN	Napięcie sekcji	kg/m
TS	Moment obrotowy	Kg.mm
TW	Całkowite napięcie zespołu przenośnika taśmowego	kg/m
TWS	Całkowite napięcie zespołu przenośnika taśmowego określonego typu	kg/m

Definicja symbolu V

Symbol		Jednostka
V	Szybkość transportu	M/min
VS	Prędkość teoretyczna	M/min

Definicja symbolu W

Symbol		Jednostka
WB	Masa jednostki przenośnika taśmowego	kg/m2
Wf	Skumulowane naprężenie tarcia podczas przenoszenia	kg/m2
WP	Przenośnik taśmowy przenosi masę jednostkową produktu

Popychacz i dwukierunkowy

W przypadku przenośnika popychającego lub dwukierunkowego napięcie paska będzie wyższe niż w przypadku zwykłego przenośnika poziomego;dlatego też wały na dwóch końcach należy uznać za wały napędowe i uwzględnić w obliczeniach.Ogólnie rzecz biorąc, uzyskanie całkowitego naprężenia paska wynosi około 2,2 razy więcej niż współczynnik doświadczenia.

FORMUŁA: TWS = 2,2 TW = 2,2 TB X FA

TWS w tej jednostce oznacza obliczenie naprężenia przenośnika dwukierunkowego lub pchającego.

Obliczenia skrętu

Obliczenie naprężenia TWS przenośnika obrotowego polega na obliczeniu naprężenia skumulowanego.Zatem napięcie w każdym odcinku nośnym będzie miało wpływ na wartość napięcia całkowitego.Oznacza to, że całkowite napięcie akumulowane jest od początku sekcji napędowej w kierunku powrotnym, wzdłuż drogi powrotnej do sekcji napinającej, a następnie przechodzi przez sekcję nośną do sekcji napędowej.

Punktem konstrukcyjnym w tym urządzeniu jest T0, które znajduje się pod wałem napędowym.Wartość T0 jest równa zeru;obliczamy każdą sekcję od T0.Na przykład pierwszy prosty odcinek w drodze powrotnej przebiega od T0 do T1, co oznacza skumulowane napięcie T1.

T2 to skumulowane napięcie pozycji obrotowej w drodze powrotnej;innymi słowy, jest to skumulowane napięcie T0, T1 i T2.Proszę postępować zgodnie z powyższą ilustracją i obliczyć skumulowane napięcie w ostatnich sekcjach.

FORMUŁA: TWS = ( T6 )

Całkowite napięcie sekcji napędowej w torze nośnym.

TWS w tej jednostce oznacza obliczenie naprężenia przenośnika obrotowego.

FORMUŁA: T0 = 0

T1 = WB + FBW X LR X WB

Naprężenie zwisu sieci trakcyjnej w położeniu napędowym.

FORMUŁA: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

Naprężenie sekcji zwrotnej w drodze powrotnej.

Wartości Ca i Cb można znaleźć w tabeli Fc.

T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

FORMUŁA: TN = TN-1 + FBW X LR X WB

Naprężenie odcinka prostego w drodze powrotnej.

T3 = T3-1 + FBW X LR X WB

T3 = T2 + FBW X LR X WB

FORMUŁA: TN = TN-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

Naprężenie odcinka prostego w torze nośnym.

T4 = T4-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

T4 = T3 + FBW X LP X ( WB + WP )

FORMUŁA: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Naprężenie sekcji obrotowej w torze nośnym.

Wartości Ca i Cb można znaleźć w tabeli Fc.

T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Przenośnik spiralny

FORMUŁA: TWS = TB × FA

TWS w tej jednostce oznacza obliczenie naprężenia przenośnika spiralnego.

FORMUŁA: TB = [ 2 × RO × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) × FBW + ( WP × H )

FORMUŁA: TA = BS × FS × FT

Proszę zapoznać się z tabelą FT i tabelą FS.

Praktyczny przykład

Porównanie TA i TB oraz inne powiązane obliczenia są takie same, jak w przypadku innych typów przenośników.Istnieją pewne ograniczenia i przepisy dotyczące projektowania i budowy przenośnika spiralnego.Dlatego podczas stosowania pasów spiralnych lub obrotowych HONGSBELT w systemie przenośników spiralnych zalecamy zapoznanie się z instrukcją inżynieryjną HONGSBELT i skontaktowanie się z naszym działem obsługi technicznej w celu uzyskania dalszych informacji i szczegółów.

Napięcie jednostki

FORMUŁA: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )

Jeżeli przewożone produkty mają charakter spiętrzania, do obliczeń należy uwzględnić siłę tarcia Wf powstającą podczas transportu spiętrzania.

FORMUŁA: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )

FORMUŁA: Wf = WP X FBP X PP

Dopuszczalne napięcie

Ze względu na inny materiał, pasek ma różną wytrzymałość na rozciąganie, na którą mają wpływ zmiany temperatury.Dlatego obliczenie dopuszczalnego naprężenia jednostkowego TA można zastosować w porównaniu z całkowitym naprężeniem paska TW.Wynik obliczeń pomoże Państwu dokonać właściwego wyboru pasa i dopasować go do wymagań przenośnika.Proszę zapoznać się z tabelą FS i tabelą Ts w lewym menu.

FORMUŁA: TA = BS X FS X FT

BS = wytrzymałość na rozciąganie taśmy przenośnika (kg / m)

FS i FT Patrz tabela FS i tabela FT

Tabela Fs

Seria HS-100

Seria HS-200

Seria HS-300

Seria HS-400

Seria HS-500

Tabela T

Acetal

Nylon

Polietylen

Polipropylen

Wybór wału

FORMUŁA: SL = ( TW + SW ) ?BW

Tabela ciężarów wału napędzanego/napinającego – SW

Wymiary wału		Masa wału (kg/m)
Wymiary wału		Stal węglowa	Stal nierdzewna	Stop aluminium
Wał kwadratowy	38 mm	11.33	11.48	3,94
Wał kwadratowy	50mm	19.62	19.87	6,82
Okrągły wał	30mm?/CZCIONKA>	5,54	5,62	1,93
Okrągły wał	45mm?/CZCIONKA>	12.48	12.64	4,34

Ugięcie wału napędowego/napinającego - DS

Bez łożyska pośredniego

FORMUŁA:

DS = 5 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?/CZCIONKA> I )

Z łożyskiem pośrednim

FORMUŁA:

DS = 1 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?I)

Sprężystość wału napędowego - E

Jednostka: Kg/mm2
Materiał	Stal nierdzewna	Stal węglowa	Stop aluminium
Szybkość sprężystości wału napędowego	19700	21100	7000

Moment bezwładności – I

Średnica otworu koła napędowego		Moment bezwładności wału (mm4)
Wał kwadratowy	38 mm	174817
Wał kwadratowy	50mm	1352750
Okrągły wał	30mm?/CZCIONKA>	40791
Okrągły wał	45mm?/CZCIONKA>	326741

Obliczanie momentu obrotowego wału napędowego - TS

FORMUŁA:

TS = TW?BW?R

Aby uzyskać powyższą wartość obliczeniową, należy porównać ją z poniższą tabelą, aby wybrać najlepszy wał napędowy.Jeśli moment obrotowy wału napędowego jest nadal zbyt duży, można zastosować mniejsze koło zębate, aby zmniejszyć moment obrotowy, a także zaoszczędzić pierwotny koszt wału i łożyska.

Użycie mniejszej zębatki do dopasowania wału napędowego o większej średnicy w celu zmniejszenia momentu obrotowego lub użycie większej zębatki do dopasowania wału napędowego o mniejszej średnicy w celu zwiększenia momentu obrotowego.

Maksymalny współczynnik momentu obrotowego dla wału napędowego

Moment obrotowy	Materiał	Średnica czopa (mm)
Moment obrotowy	Materiał	50	45	40	35	30	25	20
Kg-mm x 1000	Stal nierdzewna	180	135	90	68	45	28	12
	Stal węglowa	127	85	58	45	28	17	10
	Stop aluminium	--	--	--	28	17	12	5

Konie mechaniczne

Jeśli silnik napędowy zostanie wybrany do silnika z reduktorem biegów, stosunek mocy powinien być większy niż produkty nośne i całkowita siła rozciągająca wytwarzana podczas pracy paska.

Moc (KM)

FORMUŁA:	= 2,2 × 10-4 × TW × BW × V
	= 2,2 × 10-4 ( TS × V / R )
	= waty × 0,00134

Waty

FORMUŁA:	= ( TW × BW × V ) / ( 6,12 × R )
	= (TS × V) / (6,12 × R)
	= KM × 745,7

Tabela FC

Materiał szynowy	Temperatura	FC
Materiał szynowy	Temperatura	Materiał paska	Suchy	Mokry
HDPE/UHMW	-10°C ~ 80°C	PP	0,10	0,10
		PE	0,30	0,20
		Aktel	0,10	0,10
		Nylon	0,35	0,25
Acetal	-10°C ~ 100°C	PP	0,10	0,10
		PE	0,10	0,10
		Aktel	0,10	0,10
		Nylon	0,20	0,20

Aby uzyskać wartość FC, należy porównać materiał szyn i materiału taśmy przenośnika z procedurą transportu w środowisku suchym lub mokrym.

Wartość Ca, Cb

Kąt skrętu przenośnika taśmowego	Współczynnik tarcia pomiędzy krawędzią taśmy przenośnika a listwą szynową
	FC ≤ 0,15		FC ≤ 0,2		FC ≤ 0,3
	Ca	Cb	Ca	Cb	Ca	Cb
≥ 15°	1.04	0,023	1.05	0,021	1,00	0,023
≥ 30°	1.08	0,044	1.11	0,046	1.17	0,048
≥ 45°	1.13	0,073	1.17	0,071	1,27	0,075
≥ 60°	1.17	0,094	1,23	0,096	1,37	0,10
≥ 90°	1,27	0,15	1,37	0,15	1.6	0,17
≥ 180°	1.6	0,33	1,88	0,37	2,57	0,44

Po otrzymaniu wartości FC z tabeli FC, porównaj ją z kątem zakrzywienia przenośnika, a otrzymasz wartość Ca i wartość Cb.