Whatsapp
+86 19536088660
Zadzwoń do nas
+86 18575683403
E-mail
info@hongsbelt.com

Wzory obliczeniowe

Konwersja jednostek

Angielski (USA) Jednostka X

Pomnożyć przez

= Jednostka metryczna

X pomnóż przez

= Jednostka angielska (USA)

Miara liniowa

in

25.40

mm

0.0394

in

Miara liniowa

in

0,0254

m

39,37

in

ft

304,8

mm

0,0033

ft

ft

0,3048

m

3.281

ft

Miara kwadratowa

w 2

645,2

mm2

0,00155

w 2

Miara kwadratowa

w 2

0,000645

m2

1550,0

w 2

ft2

92,903

mm2

0,00001

ft2

ft2

0,0929

m2

10,764

ft2

Miara sześcienna

ft3

0,0283

m3

35,31

ft3

Miara sześcienna

ft3

28,32

L

0,0353

ft3

Szybkość

stopy / s

18.29

m / min

0,0547

stopy / s

Szybkość

stopy / min

0,3048

m / min

3.281

stopy / min

Waga

Waga

lb

0,4536

kg

2.205

lb

Waga

Waga

funt / stopa3

16.02

kg/m3

0,0624

funt / stopa3

Nośność

lb

0,4536

kg 2.205

lb

Nośność

lb

4.448

Newton (N)

0,225

lb

kg

9,807

Newton (N)

0,102

kg

funty / stopy

1.488

kg / m²

0,672

funty / stopy

funty / stopy

14.59

N / m

0,0685

funty / stopy

kg - m

9,807

N / m

0,102

kg - m

Moment obrotowy

w - funty

11,52

kg - mm

0,0868

w - funty

Moment obrotowy

w - funty

0,113

N - m

8.85

w - funty

kg - mm

9.81

N - mm

0,102

kg - mm

Obróć bezwładność

w4

416.231

mm4

0,0000024

w4

Obróć bezwładność

w4

41,62

cm4

0,024

w4

Ciśnienie / stres

funt / cal2

0,0007

kg/mm2

1422

funt / cal2

Ciśnienie / stres

funt / cal2

0.0703

kg / cm2

14.22

funt / cal2

funt / cal2

0,00689

N / mm2

145,0

funt / cal2

funt / cal2

0,689

N / cm2

1.450

funt / cal2

funt / stopa2

4,882

kg/m2

0,205

funt / stopa2

funt / stopa2

47,88

N / m2

0,0209

funt / stopa2

Moc

HP

745,7

wat

0,00134

HP

Moc

stopy - funty / min

0,0226

wat

44,25

stopy - funty / min

Temperatura

°F

TC = (°F - 32) / 1,8

Temperatura

Symbol BDEF

Symbol

Jednostka

BS

Wytrzymałość na rozciąganie taśmy przenośnika

kg/M

BW

Szerokość paska

M

Definicja symbolu C

Symbol

Jednostka

Ca

Zobacz tabelę FC

----

Cb

Zobacz tabelę FC

----

D Symbol Definicja

Symbol

Jednostka

DS

Współczynnik ugięcia wału

mm

E Symbol Definicja

Symbol

Jednostka

mi

Szybkość wydłużenia wału

Gpa

Definicja symbolu F

Symbol

Jednostka

FC

Współczynnik tarcia między krawędzią pasa a paskiem dociskowym

----

FBP

Współczynnik tarcia między produktem nośnym a powierzchnią taśmy

----

FBW

Współczynnik tarcia materiału wspierającego pasek

----

FA

Zmieniony współczynnik

----

FS

Zmieniono współczynnik wytrzymałości na rozciąganie

----

FT

Zmieniono współczynnik temperaturowy przenośnika taśmowego

---

Symbol HILM

Symbol

Jednostka

H

Wysokość Wysokość nachylenia przenośnika.

m

HP

Koń mechaniczny

HP

I Definicja symbolu

Symbol

Jednostka

I

Moment bezwładności

mm4

Definicja symbolu L

Symbol

Jednostka

L

Odległość transportu (punkt środkowy od wału napędowego do wału luźnego)

M

LR

Droga powrotna Długość odcinka prostego

M

LP

Długość odcinka prostego drogi nośnej

M

Definicja symbolu M

Symbol

Jednostka

M

Poziom warstwy przenośnika spiralnego

----

MHP

Moc silnika

HP

Symbol PRS

Symbol

Jednostka

PP

Produkt skumulowany procent powierzchni pomiaru drogi przenoszenia

----

Definicja symbolu R

Symbol

Jednostka

R

Promień koła zębatego

mm

RO

Promień zewnętrzny

mm

obr/min

Obrotów na minutę

obr/min

Definicja symbolu S

Symbol

Jednostka

SB

Odstęp między łożyskami

mm

SL

Całkowite obciążenie wału

Kg

SW

Waga wału

kg/M

Symbol TVW

Symbol

Jednostka

TA

Dopuszczalne naprężenie zespołu przenośnika taśmowego

kg/M

TB

Teoria naprężenia zespołu przenośnika taśmowego

kg/M

TL

Napięcie zwisu zespołu przenośnika taśmowego.

kg/M

TN

Napięcie sekcji

kg/M

TS

Moment obrotowy

kg.mm

TW

Całkowite naprężenie zespołu przenośnika taśmowego

kg/M

TWS

Całkowite naprężenie zespołu przenośnika taśmowego określonego typu

kg/M

Definicja symbolu V

Symbol

Jednostka

V

Prędkość transportu

M/min

VS

Teoria prędkości

M/min

Definicja symbolu W

Symbol

Jednostka

WB

Masa jednostki przenośnika taśmowego

kg/m2

Wf

Skumulowane naprężenie tarcia w transporcie

kg/m2

WP

Przenośnik taśmowy nośny Masa jednostki produktu

Popychacz i dwukierunkowy

W przypadku popychacza lub przenośnika dwukierunkowego napięcie taśmy będzie wyższe niż w przypadku zwykłego przenośnika poziomego;dlatego wały na dwóch końcach muszą być traktowane jako wały napędowe i uwzględniane w obliczeniach.Ogólnie rzecz biorąc, całkowite naprężenie paska wynosi około 2,2 raza współczynnika doświadczenia.

WZÓR: TWS = 2,2 TW = 2,2 TB X FA

TWS w tej jednostce oznacza obliczenie naciągu przenośnika dwukierunkowego lub popychacza.

Obliczanie skrętu

Turning-Calculation

Obliczenie naprężenia TWS przenośnika obracającego polega na obliczeniu naprężenia zakumulowanego.Dlatego naprężenie w każdej sekcji nośnej będzie miało wpływ na wartość całkowitego naprężenia.Oznacza to, że całkowite naprężenie jest akumulowane od początku sekcji napędowej w drodze powrotnej, wzdłuż drogi powrotnej do sekcji luźnej, a następnie przechodzi przez sekcję nośną do sekcji napędowej.

Punkt projektowy w tej jednostce to T0, który znajduje się pod wałem napędowym.Wartość T0 jest równa zero;obliczamy każdą sekcję od T0.Np. pierwszy prosty odcinek w drodze powrotnej jest od T0 do T1, a to oznacza skumulowane napięcie T1.

T2 to skumulowane napięcie pozycji skrętu w drodze powrotnej;innymi słowy jest to skumulowane napięcie T0, T1 i T2.Proszę zgodnie z powyższą ilustracją i obliczyć skumulowane napięcie tych ostatnich sekcji.

WZÓR: TWS = ( T6 )

Całkowite napięcie sekcji napędowej w drodze nośnej.

TWS w tej jednostce oznacza obliczenie naciągu przenośnika obrotowego.

 

WZÓR: T0 = 0

T1 = WB + FBW X LR X WB

Napięcie zwisu sieci w pozycji jazdy.

 

WZÓR: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

Naprężenie sekcji obracającej w drodze powrotnej.

Wartości Ca i Cb znajdują się w tabeli Fc.

T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

 

WZÓR: TN = TN-1 + FBW X LR X WB

Naciąg odcinka prostego w drodze powrotnej.

T3 = T3-1 + FBW X LR X WB

T3 = T2 + FBW X LR X WB

 

WZÓR: TN = TN-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

Naciąg odcinka prostego w drodze nośnej.

T4 = T4-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

T4 = T3 + FBW X LP X ( WB + WP )

 

WZÓR: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Naprężenie sekcji obracającej się w drodze nośnej.

Wartości Ca i Cb znajdują się w tabeli Fc.

T5 = ( Ca X T5-1) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

 

Przenośnik spiralny

Spiral-Conveyor

WZÓR: TWS = TB × FA

TWS w tej jednostce oznacza obliczenie naciągu przenośnika spiralnego.

WZÓR: TB = [ 2 × RO × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) × FBW + ( WP × H )

WZÓR: TA = BS × FS × FT

Proszę odnieść się do tabeli FT i tabeli FS.

Praktyczny przykład

Porównanie TA i TB oraz inne powiązane obliczenia są takie same jak w przypadku innych typów przenośników.Istnieją pewne ograniczenia i przepisy dotyczące projektowania i budowy przenośnika spiralnego.Dlatego podczas stosowania taśm spiralnych lub obrotowych HONGSBELT do systemu przenośników spiralnych zalecamy zapoznanie się z podręcznikiem inżynieryjnym HONGSBELT i kontakt z naszym działem obsługi technicznej w celu uzyskania dalszych informacji i szczegółów.

 

Napięcie jednostkowe

Unit-Tension

WZÓR: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )

Jeżeli przewożone produkty mają charakter spiętrzania, należy uwzględnić w obliczeniach siłę tarcia Wf, która wzrasta podczas transportu spiętrzania.

WZÓR: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )

WZÓR: Wf = WP X FBP X PP

Dopuszczalne napięcie

Ze względu na inny materiał pasa ma różną wytrzymałość na rozciąganie, na którą mają wpływ zmiany temperatury.W związku z tym obliczenie jednostkowego dopuszczalnego naprężenia TA można wykorzystać do porównania z całkowitym naprężeniem pasa TW.Ten wynik obliczeń pomoże Państwu w dokonaniu właściwego doboru taśmy i dopasowaniu do wymagań przenośnika.Proszę odnieść się do Table FS i Table Ts w lewym menu.

 

WZÓR: TA = BS X FS X FT

BS = Wytrzymałość na rozciąganie taśmy przenośnika (Kg / M)

FS i FT Patrz tabela FS i tabela FT

 

Tabela Fs

Seria HS-100

Series-HS-100

Seria HS-200

Series-HS-200

Seria HS-300

Series-HS-300

Seria HS-400

Series-HS-400

Seria HS-500

Series-HS-500

Tabela Ts

acetal

Acetal

Nylon

Nylon

Polietylen

Polyethylene

Polipropylen

Polypropylene

Wybór wału

WZÓR: SL = ( TW + SW ) ?BW

Tabela ciężaru wału napędzanego / luźnego — SW

Wymiary wału Waga wału (kg/m)
Stal węglowa Stal nierdzewna Stop aluminium
Wał kwadratowy 38mm 11,33 11.48 3,94
50mm 19,62 19.87 6,82
Okrągły wał 30mm?/CZCIONKA> 5.54 5,62 1,93
45mm?/CZCIONKA> 12.48 12.64 4,34

ugięcie wału napędowego / napinającego - DS

Bez łożyska pośredniego

FORMUŁA :

DS = 5 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?/CZCIONKA> I )

Z łożyskiem pośrednim

FORMUŁA :

DS = 1 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?I )

Sprężystość wału napędowego - E

Jednostka: kg/mm2

Materiał Stal nierdzewna Stal węglowa Stop aluminium
Elastyczny współczynnik sprężystości wału napędowego 19700 21100 7000

Moment bezwładności - I

Średnica otworu koła napędowego Moment bezwładności wału ( mm4 )
Wał kwadratowy 38mm 174817
50mm 1352750
Okrągły wał 30mm?/CZCIONKA> 40791
45mm?/CZCIONKA> 326741

Obliczanie momentu obrotowego wału napędowego — TS

FORMUŁA :

TS = TW ?BW ?R

W przypadku powyższej wartości obliczeniowej należy porównać z poniższą tabelą w celu wyboru najlepszego wału napędowego.Jeśli moment obrotowy wału napędowego jest nadal zbyt duży, mniejsze koło zębate może być użyte do zmniejszenia momentu obrotowego, a także do oszczędności kosztów własnych wału i łożyska.

Użycie mniejszej zębatki do zamontowania wału napędowego o większej średnicy w celu zmniejszenia momentu obrotowego lub użycia większej zębatki do zamontowania wału napędowego o mniejszej średnicy w celu zwiększenia momentu obrotowego.

Maksymalny współczynnik momentu obrotowego dla wału napędowego

Moment obrotowy Materiał Średnica czopu (mm)
50 45 40 35 30 25 20

kg-mm

x

1000

Stal nierdzewna 180 135 90 68 45 28 12
Stal węglowa 127 85 58 45 28 17 10
Stop aluminium -- -- -- 28 17 12 5

 

Koń mechaniczny

 

Jeśli silnik napędowy zostanie wybrany dla silnika reduktora biegów, przełożenie mocy powinno być większe niż produkty nośne i całkowita siła rozciągająca, która powstaje podczas pracy pasa.

Moc (KM)

FORMUŁA :

= 2,2 × 10-4 × TW × BW × V
= 2,2 × 10-4 ( TS × V / R )
= Waty × 0,00134

Waty

FORMUŁA : = ( TW × BW × V ) / ( 6.12 × R )
= (TS × V) / (6,12 × R)
= HP × 745,7

Tabela FC

Materiał szyny Temperatura FC
Materiał paska Suchy Mokro
HDPE / UHMW -10°C ~ 80°C PP 0,10 0,10
PE 0,30 0,20
Aktel 0,10 0,10
Nylon 0,35 0,25
acetal -10°C ~ 100°C PP 0,10 0,10
PE 0,10 0,10
Aktel 0,10 0,10
Nylon 0,20 0,20

Proszę porównać materiał szyn i materiał taśmy przenośnika z procedurą transportu w środowisku suchym lub mokrym, aby uzyskać wartość FC.

 

Ca, wartość Cb

Kąt skrętu przenośnika taśmowego Współczynnik tarcia między krawędzią taśmy przenośnika a listwą szynową
FC ≤ 0,15 FC ≤ 0,2 FC ≤ 0,3
Ca Cb Ca Cb Ca Cb
≥ 15° 1,04 0,023 1,05 0,021 1,00 0,023
≥ 30 ° 1.08 0,044 1.11 0,046 1,17 0,048
≥ 45 ° 1.13 0,073 1,17 0,071 1,27 0,075
≥ 60 ° 1,17 0,094 1,23 0,096 1,37 0,10
≥ 90 ° 1,27 0,15 1,37 0,15 1,6 0,17
≥ 180 ° 1,6 0,33 1,88 0,37 2,57 0,44

Po otrzymaniu wartości FC z tabeli FC, skontrastuj ją z zakrzywionym kątem przenośnika, a uzyskasz wartość Ca i wartość Cb.